苏州轨交三期规划调整获批：财政出资逾51亿，剩余资金靠市场化融资

国家发改委3月1日批复《苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021—2026年）》，原则同意对此前的《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018—2023）》方案进行调整，规划期延长至2026年。

从国家发改委网站获悉，调整主要涉及苏州轨交2号线、4号线和7号线的北延，分别北延4.72公里、7.42公里和7.44公里，其中，2号线、4号线已开通运营，7号线在建。

批复同时要求，建设期苏州市政府及有关区政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计51.62亿元，剩余资金采用银行贷款等市场化融资方式解决。

这三条轨交线的北延线均位于苏州相城区。相城是苏州北部主城区，建区于2001年，相对姑苏区等老城区，城市形态上发展相对滞后。以轨交为例，相城区境内现有轨交2号线、4号线运营通车。2号线由南到北共35站，9站在相城；同为南北向的4号线共38站，仅5站在相城。本次三条轨交获批北延，将实现相城渭塘、黄埭、苏相合作区、中日合作示范区等重点板块和苏州市中心的联系，苏州城区辐射力也将进一步北扩。