多条城际加速推进，南京或建成高铁城际“双米字型”枢纽

南京多条城际铁路建设正加速推进。南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务日前公示第一中标候选人，铁路依次经过南京市浦口区，安徽省马鞍山市和县、郑蒲港新区。

这意味着，除了建设高铁“米字型”枢纽，南京还在城际铁路建设上勾画“米字型”枢纽。国内不少中心城市在高铁建设上都提出建设“米字型”枢纽，目前南京已基本建设成型，这个形象的称呼是地方铁路发展四通八达的象征。

城际铁路速度不如高铁，但站间距更短，可有效实现都市圈内城区、城镇、新城新区之间的交通衔接。目标建设高铁城际“双米字型”铁路枢纽，多层次搭建“轨道上的都市圈”的中心城市，目前还不多见。

多条城际铁路加速推进

11月1日起，南京地铁2号线马群站跳站运营。南京地铁官方微信给出的解释是，为了配合在建宁句城际（南京至句容）与既有2号线换乘施工改造工作，马群站11月1日起启动封站施工，时长共计40天。

宁句城际将于今年底通车运营，其起自南京地铁2号线马群站，向东经紫东、汤山地区，最终进入镇江句容市城区，是一条跨市轨交，最高运行速度为120公里/小时。

马群站进入施工改造，意味着距离宁句城际正式开通的日子越来越近了。

在西面，据佘才高透露，今年底，服务于南京都市圈的宁马、宁滁、宁扬三条线路，正在积极申报开工。

即南京将建成或开建向东、东北、西北、西南等多个方向的城际铁路，和周边的句容市、扬州市、滁州市等形成通勤华化的轨交连接。加上已建成通车的宁天（安徽天长）城际一期、宁溧（南京市溧水区）线、宁高（南京市高淳区）线，一个“米字型”的南京都市圈城际轨交网络呼之欲出。